Visitas Stand Smart

lan Chow, de la California Air Resources Board, viendo sentado al volante un Smart Fortwo de Daimler AG.

Credit: Ric Francis, Associated Press
Fuente: chicagotribune.com

Probando el Smart en Santa Monica.

Recorridos de prueba: Expo AltCar celebró en el Hangar Barker del aeropuerto de Santa Mónica pruebas con automóviles y motocicletas. En la imagen Carey Conley de Venecia a la espera de una prueba de la unidad Smart del pequeño coche economico de combustible y alternativo.

Credit: Carlos Chavez / Los Angeles Times

Ultimo sprint para el Smart electrico

Hemos podido conducir un prototipo del primer Smart eléctrico. Lo llamarán Smart ED. Es casi tan definitivo, que cuando preguntamos, apenas aciertan a decir qué le falta al cuadro de instrumentos para ser el coche de producción. No parece que haya mucho que cambiar, porque bastaría con tapar el indicador del nivel de combustible. Claro, porque no hay depósito. El almacén de energía va situado bajo los pasajeros, una pila muy especial, desarrollada hace algo más de diez años en Sudáfrica, denominada Zebra, y que servirá para proporcionar al Smart ed una autonomía de 115 km. Al menos, de acuerdo con el ciclo de consumo que homologan los fabricantes.

. En silencio, sólo desentona frente a un coche aparcado por una pulsación que emite bajo el coche durante las maniobras. Nos dicen que es la bomba de vacío para el servofreno. A baja velocidad hace menos ruido que una bicicleta. Los neumáticos son el único ruido y hacia dentro destaca por el bajo nivel sonoro. El conductor se puede regocijar en que no tiene que conducir.

La dirección no pesa, pero parece que vas en un coche serio, nada que ver con un carrito, ni con un cuadriciclo, ni con un vehículo “todo-sea-por-la-ecología”. Detrás están técnicos que podrían –o han estado trabajando en Mercedes. Pasa por los reductores de velocidad de la vía con más finura incluso que el Smart de serie, porque va menos duro de suspensiones, quizá porque su velocidad la han limitado a 112 km/h. Puede parecer poco, pero no llega de manera lastimosa, sino que la aceleración le permite moverse en la ciudad sin que se advierta que se trata de un eléctrico.

La parte eléctrica se ha encargado a un especialista británico, Zytek, que se encarga también de ensamblarlo en los cien Smart de este ejercicio piloto. En su página Web declaraban que la aventura se iniciaría a finales de 2006, pero también dejaban ver un motor de 55 kW. Por el momento, la experiencia piloto se contenta con ofrecer 30 kW, es decir, unos 41 caballos, así que posteriores entregas en otras ciudades europeas pueden tener atractivo, más allá de la ciudad. Para entonces, quizá sea una batería de litio la que equipe, no las Zebra de cloruro de níquel-sodio, producidas por una única empresa en Suiza.

Por Miguel G. Puente

Fuente: Autopista

Recarga tu Smart en el supermercado

Interesante noticia que nos llega de Reino Unido, donde una famosa cadena de Centros Comerciales ofrece la posibilidad de cargar tu coche eléctrico si compras en el supermercado.

La verdad es que es una buena idea ahora que no son muchos los coches eléctricos que pasean por Reino Unido.

En España lo máximo que te ofrecen si compras en un centro comercial es el parking gratis, pero si es cierto que cuando compras al menos estas dos horas y por ello cada vez se platean más servicios que se pueden ofrecer como lavar el coche, mecánica rápida, etc.

Ahora la idea puede resultar no muy atractiva ya que pocos clientes tendrán un coche eléctrico y visitaran dicho centro comercial, pero realmente el servicio de ofrecer electricidad gratis es una muy buena opción para diferenciarte del resto y cuando este extendido el mercado de coches eléctricos, sin duda será muy valorable.

Para los interesados el centro comercial en cuestión se llama Comet, y se dedica a la venta de productos electrónicos en el Reino Unido

Por ahora solo hay una toma de corriente en uno de sus establecimientos de Croydon, cuya llave ha de ser pedida en el mostrador para evitar el abuso por parte de los aprovechados, pero la cadena promete adecuarse a la demanda.

Desde luego la estrategía comercial es buena ya que prometen algo que tardará muchos años en ocurrir y son pioneros en un servicio gratuito que les ha dado buena prensa y está dando a conocer el centro comercial.

No será descabellado pensar que con el aumento de la demanda de coches eléctricos, veamos como esta idea se extiende a mas superficies comerciales.

Fuente: Noticias.coches.com

STANDOX crea un nuevo concepto de color para la personalización de los Smart japonenes de Daimler

A partir de ahora, la personalización de los automóviles Smart será más fácil que nunca para los propietarios japoneses. ¿Cambio de colores? es el nombre de la actual promoción de ventas para este automóvil subcompacto. Esta promoción ha sido desarrollada por Daimler Japón en colaboración con Opera, una agencia de publicidad local.

Se basa en un concepto completamente nuevo de combinación de colores y tiene como finalidad añadir un toque de elegancia al estilo de vida de los propietarios de un Smart.

La campaña ¿Cambio de colores? pretende aumentar aún más las ventas de este pequeño y rápido automóvil. DaimlerChrysler ha concebido dos colores pálidos especiales e innovadores para los automóviles Smart: Blanco puro y Rosa canela.

También ofrece a los propietarios de modelos anteriores la posibilidad de rediseñar sus vehículos. El nuevo programa ¿Cambio de colores? permite a los propietarios intercambiar los paneles de la carrocería por otros de colores distintos o volver a pintar el automóvil. Este servicio ha sido posible gracias a la colaboración entre Standox Japón y Opera, que han desarrollado y formulado conjuntamente los colores especiales Blanco puro y Rosa canela.

Standox ha creado fórmulas de colores especiales que reproducen la interesante visión del diseñador. Ahora, todos los propietarios de Smart ya pueden transformar su automóvil en un auténtico y atractivo Smart. El proyecto ha tenido tanto éxito que todos estos automóviles de edición limitada se han agotado.

* Standox es uno de los principales fabricantes de pinturas y sistemas de repintado para la industria del automóvil. La marca alemana, presente en más de 80 países, ofrece productos y servicios innovadores. Gracias a su compromiso con las políticas más ex igentes de desarrollo sostenible, los estándares de calidad y el respeto por el medio ambiente, Standox está avalada por el mayor número de homologaciones de fabricantes de automóviles y por la fidelidad de sus clientes.

DaimlerChrsyler nombra a Ulrich Walker CEO de la región Noreste de Asia

El ejecutivo se venía desempeñando como jefe de Smart, puesto que dejará una vez que la marca quede completamente integrada al consorcio.
DaimlerChrysler reconoce la gran importancia que tiene el mercado asiático en la economía global actual y por ello pone al mando de este importante mercado a Ulrich Walker quien también será el presidente de la junta de ejecutivos de China. La región incluye los mercados de China, Hong Kong, Macao, Taiwán y la República de Korea y la medida será efectiva de inmediato por lo que Walker desempeñará tanto su puesto actual como el recién asignado al menos por un tiempo.
Por Adrian Charlez
Fuente Autocosmos

Estreno mundial del nuevo Smart Fortwo 2007

En muchas cosas, mejor que su predecesor


El nuevo Smart Fortwo ha llegado: el coupé y cabrio se presentaron la semana pasada en Stuttgart por primera vez ante el público. Para el que un perfecto extraño: En el centro de la ciudad, en la azotea de un aparcamiento. El nuevo Smart Fortwo parece más cómodo, más ágil, más segura y más respetuosa del medio ambiente que su predecesor.

Los motores de gasolina de nuevo desarrollo ofrecen más potencia: el motor de tres cilindros que da con un litro de 45 kW, 52 kW o 62 kW (61 CV, 71 CV o CV 84). El desarroyo de la Cdi ha aumentado en un diez por ciento y se sitúa en 33 kW (45 CV). Todos los motores van unidos a un nuevo desarrollo automatizado de transmisión manual de cinco velocidades. La velocidad máxima de las variantes de gasolina alcanzan ahora 145 km/h, 10 km/h más que el modelo anterior.

La seguridad pasiva ha sido mejorada. Debido a que se vende a partir de 2008 en los EE.UU., el nuevo smart fortwo cumple ahora con la estricta normativa estadounidense de accidentes. Del mismo modo, en la zona frontal, las nuevas disposiciones se aplicaron en la protección de los peatones. Y ahora en el nuevo desarrollo airbags cabeza y tórax, los airbags laterales están disponibles y proporcionan una protección de impacto lateral para la cabeza y el pecho mas amplio.

El consumo estándar de las variantes de gasolina se cifra ahora en menos de cinco litros. Incluso menos combustible consume, el nuevo Smart Fortwo Cdi: Se consume menos de 3,5 litros por cada 100 km. Ya el modelo anterior tenía una variante diesel del consumo más bajo de su clase. El nuevo Smart Fortwo Cdi logrado con una producción de sólo 90 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, un consumo de tres litros.