Empleados de la fábrica Smart en Hambach, ubicada al este de Francia trabajando en la línea de montaje del nuevo Smart Fortwo eléctrico que fue expuesto durante su presentación a la prensa en la fábrica.
viernes, 14 de diciembre de 2012
jueves, 13 de diciembre de 2012
Smart sacará su scooter eléctrica en 2014
Por eso Smart ha decidido aliarse con la compañía estadounidense Vectrix y compartir su experiencia, para así crear un modelo que consiga abrirse un hueco en un mercado de la moto que aún no piensa en muy eléctrico. Por lo tanto, para el año 2014 se espera poder ver el resultado de esta unión entre las dos marcas.
En principio Smart verá como el modelo que presentó como prototipo en el Motorshow de Bolonia del 2010 saldrá a la luz, con algunas renovaciones y con el motor desarrollado por Vectrix, siendo lanzado al mercado en 2014, aunque antes seguramente tendremos información sobre la unión y dotación de este prototipo.
Para este modelo nuevo incluirán novedades, aunque todavía no hay nada confirmado al respecto seguro que tendrán en cuenta la nueva normativa tanto de seguridad como las que llegan desde Europa, y también incluirán innovaciones en tecnología que facilitarán su comercialización.
La verdad es que la apuesta por el modelo eléctrico cada vez tiene más interesados, aunque también hay muchos “no creyentes” de esta tecnología, tendremos que ver como se desarrolla todo el proyecto y esperar aún un poco para tener resultados, pero seguro que será de lo más interesante.
Via: solo moto.com
Smart ebike: movilidad urbana asistida
Más allá de las cuatro ruedas, la movilidad existe. E incluso puede tener estilo y aportar comodidad y ahorro.
El mejor ejemplo es la smart ebike, la avanzada bicicleta eléctrica de smart .
Smart sigue apostando por reducir la huella medioambiental de sus
vehículos. A los siempre eficientes motores de explosión de sus
vehículos, se unió recientemente una variante 100% eléctrica del smart
fortwo.
Y para completar su catálogo ecológico ahora añade una bicicleta de pedaleo asistido. Con ella es posible desplazarse sin necesidad de cansarse ni llegar agotado y sudado a la oficina. Y lo mejor de todo: sin contaminar ni gastar un céntimo en combustible.
Y para completar su catálogo ecológico ahora añade una bicicleta de pedaleo asistido. Con ella es posible desplazarse sin necesidad de cansarse ni llegar agotado y sudado a la oficina. Y lo mejor de todo: sin contaminar ni gastar un céntimo en combustible.
Características
La ebike de smart se caracteriza por su pequeño motor eléctrico montado en el eje trasero que ayuda al usuario a circular sin apenas esfuerzo. De esta forma, podremos mantener siempre una cadencia de pedaleo regular, independientemente de si subimos una cuesta o circulamos en llano. Cuenta con 3 velocidades y 4 modos de potencia, ayudando al pedaleo hasta los 25 km/h. A diferencia de otras bicicletas eléctricas, el llamado sistema pedelec (Pedal Electric Cycle) no funciona nunca de manera autónoma, sólo asiste al ciclista, por lo que no necesita ni de seguro ni de ningún tipo de licencia de conducción.
Su motor eléctrico de 250w está libre de mantenimiento y se alimenta de una ligera y avanzada batería (423 Wh) de Iones de Litio extraíble para poder recargarla en cualquier toma de electricidad, ya sea en casa o en el trabajo. En 5 horas la batería estará recargada al 100% y en sólo 3 horas ya tendremos el 80% de su capacidad. La autonomía aproximada de la batería es de 100 kilómetros. Además, el sistema de recuperación de energía cinética permite recargar la batería frenando o simplemente pedaleando.
Diseñada y fabricada en exclusiva por la marca alemana GRACE, la smart ebike garantiza los altos estándares de calidad de la marca, incluyendo frenos hidráulicos o cadena de carbono exenta de mantenimiento.
El peso del conjunto es de 24 kg, una cifra liviana para este tipo de vehículo. Tecnológicamente equipa un display multifunción con información sobre velocidad, estado de la batería, recuperación de energía y toma USB. Además, se puede incluir un práctico soporte para integrar el smartphone y utilizarlo como navegador.
La smart ebike está disponible en dos colores: cristal white con apliques en color electric Green; y el modelo dark grey mate con apliques en color flame orange.
Daimler invierte 200 millones en la planta de Smart en Hambach (Francia)
El consorcio automovilístico alemán Daimler ha invertido 200 millones de euros en la planta de la marca Smart en Hambach (Francia), con el fin de asegurar el futuro del centro, que ha empezado a fabricar la versión eléctrica del modelo fortwo, informó la empresa en un comunicado.
HAMBACH (FRANCIA),
Este centro, que ya ha fabricado más de 1.000 unidades de la versión eléctrica del fortwo, combina en la actualidad la fabricación en serie de automóviles con motores de combustión con otros con propulsión eléctrica.
La compañía señaló que es la primera empresa que fabrica un modelo eléctrico en serie en Europa. La responsable de la marca Smart, Annette Winkler, afirmó que esta factoría francesa ya ha establecido hitos en términos de innovación y de respeto medioambiental.
El Smart eléctrico incorpora una motorización que desarrolla una potencia máxima de 75 caballos, que permite al coche acelerar de cero a sesenta kilómetros por hora en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 125 kilómetros por hora. Este vehículo tiene una batería de ión de litio que hace que el modelo tenga una autonomía de 145 kilómetros.
La factoría francesa de Hambach fue inaugurada en 1997 y ha fabricado desde 1998 el modelo fortwo de la compañía y su segunda generación desde 2007. En 2011, el centro, que cuenta con una plantilla de 1.475 trabajadores, fabricó más de 103.000 unidades.
Via:: Europa Press
AL DAKAR CON UN SMART
J.L. cuenta con la experiencia adquirida tas sus participaciones anteriores en motocicleta, y también en quad, convirtiéndose en el primer piloto español que acabó el Dakar en quad.
Como bien apunta J.L., "si quieres ser diferente, haz cosas diferentes" . Esa es su carta de presentación al Dakar, que en la edición de 2013 partirá de Lima y concluirá en las playas de Santiago de Chile tras dos semanas de durísimo esfuerzo y sacrificio.
En solitario y sin asistencia
Y si la aventura parece difícil aún se complica más sabiendo que debido a los recortes en el presupuesto por la actual crisis económica, J.L. no contará con ninguna asistencia, siendo el único de su categoría que no llevará a nadie que le de apoyo técnico en el campamento. ¡Él mismo será su propio mecánico! Sin embargo, el piloto español en las anteriores ediciones también ejercía las funciones de mecánico.
El principal enemigo con el que tendrá que lidiar J.L. será el cansancio. Dispondrá de muy pocas horas de sueño y descanso, pero para él, no es ningún problema.
"Serán 15 días de un reto extremo y después tendré todo el año para recuperarse… y pensar en el siguiente Dakar. Además este año cuento con la ventaja de ir sentado en un asiento con respaldo y Hans que te sujeta muy bien la cabeza. Cuando tenga un apretón fuerte de agotamiento, pararé en lo alto de una duna, echaré una cabezadita, y cuando me despierte, continuaré pilotando", dijo el piloto afincado en El Espinar. J.L. asegura que cuando participó con el quad, descansar resultaba mucho más difícil ya que "tenía que dormir sobre el manillar".Un buggy 4x4 de 750 kilos
El Smart cuenta con chasis y amortiguaciones de un buggy americano. De hecho, la motorización también es americana, entregando una potencia que ronda los 90 caballos de potencia, para un motor bicilíndrico de 900 centímetros cúbicos.
Fuente : elmundo.es
viernes, 7 de diciembre de 2012
FEBER‐FAMOSA, Se convierte en el patrocinador principal del equipo SMART DAKAR
Feber Smart Dakar se vio obligado a reducir parte de sus efectivos, un coche más de competición, más una moto y un camión de asistencia, por no poder cubir el presupuesto necesario. Aun así Jose Luis Alvarez decidió seguir con el proyecto. Uno de los mas originales que estran el de 5 de enero en Lima.
Feber Smart Team se ha propuesto entrar en el mundo de la competición con un juguete en forma del popular Smart, un Buggy monoplaza, desarrollado por el que será su piloto, José Luis Álvarez, conocido popularmente como J.L. y con una larga trayectoria en el rally Dakar, al principio en moto y después en quad, siendo el primer piloto español que acabó esta prueba en quad.
Como dice J.L., “si quieres ser diferente, haz cosas diferentes” y así ha sido su trayectoria siempre. Ahora, ha podido volver a su época de niño de la mano de Feber, que ha puesto a su disposición los medios para estar en el famoso rally con un juguete a su medida, un Smart Buggy, monoplaza, 4x4, inscrito en la categoría de Buggys Ligeros.
Será la primera vez en los 35 años de historia de este gran rally en que un vehículo así tome la salida y tanto Feber‐Famosa como J.L. Álvarez son conscientes de este durísimo reto.
“Ayudados” por la crisis general que estamos viviendo, se aceptó el reto de recortar el presupuesto y realizar el Dakar sin asistencia alguna, siendo el único de su categoría que no llevará a nadie que le de apoyo técnico en el campamento, por lo que deberá hacer toda la carrera con lo puesto, siendo él mismo su propio mecánico. En esto tiene experiencia, ya que en todas las ediciones que ha corrido, siempre le ha tocado hacer de piloto y mecánico. Los problemas que esto acarrea serán las pocas horas de sueño y descanso que podrá disponer, pero como dice J.L., “serán 15 días de un reto extremo y después tendrá todo el año para recuperarse…… y pensar en el siguiente Dakar, además este año cuento con la ventaja de ir sentado en un asiento con respaldo y Hans que te sujeta muy bien la cabeza, cuando tenga un apretón fuerte de agotamiento, pararé en lo alto de una duna, echaré una cabezadita y a continuar; con el quad era peor, tenía que dormir sobre el manillar….”.En las medidas originales del popular Smart se ha instalado un chasis y amortiguaciones de buggy americano, muy probado ya en los grandes rallys. De hecho, toda la base técnica del Smart Feber son del mismo buggy que ganó la categoría de ligeros en el Dakar 2012. La motorización es también toda ella preparación americana, rindiendo una potencia cercana a los 90 CV, para un motor bicilíndrico de 900 centímetros cúbicos.
Via:el 4x4.com
martes, 4 de diciembre de 2012
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