Smart el primer fabricante europeo que lanza un coche completamente eléctrico en el mercado chino

La firma automovilística Smart ha iniciado la comercialización en el mercado chino de la versión eléctrica de su modelo fortwo, con lo que se convierte en el primer fabricante europeo que lanza un coche completamente eléctrico en el mercado chino.

El Smart fortwo eléctrico está disponible en los mercados de Europa, Estados Unidos, Canadá y Japón desde el inicio de su producción, que arrancó en 2012. En Alemania, copa una penetración del 40% en el segmento de coches eléctricos.

Este automóvil es capaz de acelerar de cero a sesenta kilómetros por hora en 4,8 segundos, y de alcanzar una velocidad máxima de 125 kilómetros por hora. Su batería de iones de litio le proporciona una autonomía de 145 kilómetros.

The Smart car company began marketing in the Chinese market for electric version of its fortwo model, which becomes the first European manufacturer to launch a fully electric car in the Chinese market.

The electric Smart fortwo is available in the markets of Europe, USA, Canada and Japan since the beginning of its production, which started in 2012. In Germany, drink a penetration of 40% in the segment of electric cars.

This car is capable of accelerating from zero to sixty miles per hour in 4.8 seconds and reach a top speed of 125 kilometers per hour. Its lithium-ion battery provides a range of 145 kilometers.
Fuente: La vanguardia

Smart 10 años de vida en Mexico / Smart 10 years of living in Mexico

Smart celebra sus 10 años de vida en Mexico, lo hace anunciando su crecimiento en ventas en México, con una cifra del 24% en los últimos cuatro años.

La conferencia fue encabezada por la Dra. Annette Winkler, vicepresidente Daimler AG y Head of Smart, y mencionó los beneficios de contar un Smart, entre los cuales y los más sobresalientes se encuentran el gozar de un auto de sencillo manejo,
fácil para encontrar un lugar de estacionamiento ya que es el auto más pequeño que se comercializa actualmente, por lo mismo es sumamente ahorrador, con buen diseño y con la satisfacción de que se trata de un modelo con la calidad de Mercedes-Benz.

A lo largo de estos 10 años se han logrado colocar aproximadamente 8.750; el 40% de los Smart se encuentran en la Ciudad de México y el restante en las ciudades de Guadalajara y Monterrey.

Por otra parte y para los que son seguidores de Smart, y para los que no también, con motivo de sus 10 años, la firma lanza dos nuevas ediciones, la “Deep Black” y “White Devil”, aunque se anunciaran tres versiones más próximamente.

Smart celebrates 10 years of living in Mexico , does announcing its sales growth in Mexico , with a figure of 24% in the last four years.

The conference was led by Dr. Annette Winkler, Vice President and Head of Daimler AG Smart , and mentioned the benefits of having a Smart , among which the most outstanding and are enjoying a car easy to handle , easy to find a parking spot because it is the smallest car that is currently available , so it is very thrifty , with good design and the satisfaction that it is a quality model Mercedes - Benz .

Throughout these 10 years have managed to place about 8,750 , 40 % of Smart are in Mexico City and the rest in the cities of Guadalajara and Monterrey.

Furthermore, and for those who are followers of Smart , and also those who , during his 10 years , the company launched two new editions , the "Deep Black" and "White Devil" , although it announced three more versions soon.

Fuente: milenio.com

El nuevo Smart ForFour, en septiembre de 2014

El año 2014 llega cargado de novedades para Smart. Tanto es así, que el año que viene seremos testigos del nacimiento de las nuevas generaciones tanto del ForTwo como del ForFour.

El nuevo Smart ForTwo, que ya se encuentra en su fase final de pruebas después de tres largos años, continuará siendo un coche desarrollado por y para la ciudad, si bien ya podemos confirmaros que tendrá una anchura algo mayor que el actual, manteniéndose intacta su longitud. Con este cambio se busca que el Smart ForTwo de un paso adelante en lo que a estabilidad en curvas rápidas se refiere.

El nuevo Smart ForTwo, que marcará el inicio de la tercera generación del modelo, ha sido desarrollado a la par del ForFour, así como del Renault Twingo, que también llega al mercado en 2014 y que comparte proyecto con ambos Smart. Estos tres modelos contarán con una nueva mecánica situada en la parte trasera del vehículo, disponiendo de sistema de propulsión.

El Smart ForTwo contará con un motor tricilíndrico de 1 litro que ha sido desarrollado a la par por Daimler y Renault, y que contará con una potencia de 70 CV en su versión atmosférica y de 85 CV turboalimentado. Además, existirá una versión firmada por Brabus cuya potencia se disparará hasta los 105 CV. Asociadas a este motor, podremos contar con una caja de cambios manual de seis relaciones o con una automática de doble embrague de siete.

Por primera vez, el Smart ForTwo no ofrecerá una opción diésel dentro de su gama mecánica, aunque desde Daimler han confirmado que preparan una versión eléctrica en colaboración con Tesla.

Tanto el Smart ForTwo como el FourFour prometen también un salto en lo que a calidad de materiales se refiere, disponiendo también de un equipamiento básico a la altura de lo que se espera de ellos.

En cuanto al Smart ForFour, no es otra cosa que un ForTwo alargado. Cuenta con una longitud de 3,5 metros, siendo 0,8 metros más largo que su hermano pequeño. Dispondrá de los mismos motores que el Smart ForTwo.

¿Cuándo podremos ver el aspecto definitivo de ambos modelos? El primero en llegar será el Smart ForTwo Coupé, que será presentado en junio de 2014, mientras que el ForFour hará su primera aparición pública en el Salón de París, allá por septiembre del año que viene. También tendremos una versión descapotable del ForTwo, aunque habrá que esperar hasta el Salón de Ginebra de 2015 para verla.

The year 2014 comes loaded with new Smart . So much so that next year we will witness the birth of new generations both as the ForFour ForTwo .

The new Smart ForTwo , which is in its final testing phase after three long years , will remain a car developed by and for the city , but we can confirm you that have a width slightly larger than the current , thereby ensuring its length. This change is intended that the Smart ForTwo to step forward as far as fast cornering stability is concerned.

The new Smart ForTwo , which mark the beginning of the third generation model has been developed at par with the ForFour , and the Renault Twingo , which also comes to the market in 2014 and shares with both Smart project . These three models will have a new mechanism located in the rear of the vehicle , having the propulsion system.

The Smart ForTwo will have a 1-liter three-cylinder engine that has been developed at par for Daimler and Renault , and that will have an output of 70 hp in its atmospheric and turbocharged 85hp . There will also be a signed version by Brabus whose power will soar to 105 hp. Associated with this engine , we have a gearbox six-speed manual or a dual-clutch automatic seven .

For the first time , the Smart ForTwo will not provide an option within its range diesel mechanics, although from Daimler confirmed preparing an electric version in collaboration with Tesla.

Both the Smart ForTwo as FourFour also promise a leap in terms of quality of materials is concerned, also having basic equipment to match what is expected of them .

As for the Smart ForFour is not nothing but a lengthened ForTwo . It has a length of 3.5 meters, and 0.8 meters longer than its little brother. It will have the same engines as the Smart ForTwo .

When can we see the final appearance of both models ? The first to arrive will be the Smart ForTwo Coupe, which will be presented in June 2014 , while the ForFour will make its first public appearance at the Paris Motor Show back in September of next year . We will also have a convertible version of the ForTwo , but will have to wait until the Geneva Motor Show 2015 to see it.



Fuente: autocasion.com

El próximo smart Fortwo

La siguiente generación del Fortwo, que saldrá en la segunda mitad de 2014, será crítica para smart. El urbano biplaza ha supuesto pérdidas económicas considerables para Daimler desde su lanzamiento y el siguiente modelo deberá intentar dejar de ser ese lastre para el grupo alemán. Su parentesco con el próximo Renault Twingo, que conocíamos desde verano de 2012, y el relanzamiento del Forfour ayudarán a reducir los gastos de producción, pero smart guarda otros ases en su manga.

El nuevo Fortwo estrenará una plataforma de tracción y motor traseros más rígida y segura que la anterior en la que han trabajado smart y Renault. Sobre esta se asentarán otros modelos de distintas batallas y anchuras, lo que le permitirá a la primera rentabilizarla más. El diseño que se distinguía en las primeras mulas de pruebas del nuevo Fortwo revelaron que el capó será más prominente y el parabrisas estará más inclinado para que el coche cumpla con las últimas normativas de seguridad de los peatones.

La tercera generación de este pequeño vehículo no variará en longitud ni altura, pero sí será más ancho. Dicha medida crecerá concretamente 100 milímetros, llevándola hasta los 1.660 mm. El incremento no solo significará más espacio interior sino que sobre todo beneficiará a la sensación de conducción. Al ser más ancho, el nuevo Fortwo será más estable a velocidades de carretera y tomará las curvas con mayor precisión incluso conduciendo rápido. Pero smart no se ha olvidado del entorno natural del Fortwo, la ciudad. La directora de la marca, Annette Winkler, confirmó en declaraciones a Autocar que el radio de giro se ha rebajado a 7,5 metros, 1,3 menos que en la actual generación.

El motor a partir del cual se configurarán casi todas las versiones del Fortwo será un 1.0 tricilíndrico de gasolina, en el que Daimler aplicará lo que aprenda del EcoBoost de Ford. No habrá más opciones Diesel en la gama, pero sí volverá la eléctrica. Las cajas de cambios disponibles serán una manual de seis relaciones y la nueva automática opcional de siete que Daimler presentó en el pasado Salón de Frankfurt.