lunes, 31 de mayo de 2010

Nueva Ley de Trafico: ya en vigor

Todo lo que cambia en la Ley de Tráfico

Entra en vigor la nueva Ley de Tráfico
  • Pagar las multas en los 20 primeros días conllevará una reducción del 50%
  • Si no se paga pronto y se presentan alegaciones, no habrá descuentos
  • Si no se formulan alegaciones, el cobro será por via ejecutiva en 30 días

Hoy entra en vigor la nueva ley de tráfico, orientada a agilizar el pago de las sanciones y a acabar con el 25% de los infractores que, hasta la fecha, utilizaban diferentes métodos para librarse de las multas. A continuación, se muestran los aspectos en los que la nueva Ley se endurece y aquellos en los que se vuelve más permisiva.

Aspectos más 'blandos'

SUSPENSION PERMISO: Desaparece la retirada entre un mes y tres meses para sanciones graves o muy graves. Es el caso, por ejemplo, de una infracción por alcoholemia en la que se de 0,35mg/l de alcohol en aire espirado, que sí supondrá una sanción de 500 euros y perder cuatro puntos.

Control de alcoholemia

PRONTO PAGO: El descuento en las multas se eleva del 30% al 50%. El plazo es de 20 días naturales y puede hacerse a través de Internet (en la web www.dgt.es, en Correos o a través del Banco Santander). El descuento no es válido para sanciones muy graves o denuncias por inhibidores de radar.

CUANTÍAS: Se establecen cantidades fijas para las sanciones: hasta 100 € para las leves, 200 € para las graves y 500 € para las muy graves. Asimismo, se unifican las sanciones que serán aplicables por todas las Administraciones. Hasta ahora eran variables hasta los 600 €. El uso de los inhibidores de radar está castigado específicamente con 6.000 € y las multas por exceso de velocidad se rigen aparte.

Señal de radar

INFRACCIONES: Se reduce de 27 a 20 el número de las que conllevan pérdida de puntos. Ya no restarán créditos, por ejemplo, estacionar en el carril-bus o en un cambio de rasante, circular sin alumbrado, hacerlo por autovía o autopista con un vehículo prohibido, realizar una conducción negligente o dificultar el adelantamiento. Además, algunos excesos de velocidad restan ahora menos créditos (ver cuadro de la parte inferior).

PLAZOS: Antes, a la hora de presentar un recurso, se tenían 15 días hábiles de acuerdo al calendario de la localidad donde se producía la denuncia. Ahora, para no llevar a errores, siempre son naturales. Asimismo, el plazo para poder recuperar puntos contará desde el día después del que se hizo el pago de la sanción que originó su pérdida. Hasta este momento, había que esperar dos meses. Por otro lado, a los conductores que se paraba sin permiso de conducir, debían esperar dos años para poder obtenerlo. Ahora no hay limitaciones.

Carrils Bus

PRESCRIPCIÓN: Las infracciones muy graves prescriben ahora si no se notifican en el plazo de seis meses, la mitad que antes de la nueva ley.

RECUPERAR PUNTOS: A partir de ahora los conductores que hayan perdido puntos del carné podrán recuperar 6 puntos -en vez de 4- mediante un curso de recuperación en los centros de sensibilización y reeducación autorizados.

Guardia civil de Tráfico

RETIRADA DE VEHÍCULOS: A partir de ahora, cualquier Ayuntamiento que retire un coche y lo lleve al depósito de vehículos tiene que notificarlo al titular en un plazo de 24 horas. Si no se lleva a cabo esa notificación, no se podrá cobrar al titular más allá de un día.

Aspectos más duros

Grúa retirando un vehículo

PRESCRIPCIONES: Se amplía de uno a cuatro años el plazo de prescripción de las sanciones pecuniarias.

ALEGACIONES: El pronto pago impide realizar alegaciones. A cambio, el denunciado se beneficiará de un descuento del 50% en el importe de la sanción. Si no se formulan alegaciones ni se paga con reducción, se iniciará el cobro por vía ejecutiva en el plazo de 30 días naturales desde la notificación.

Taller mecánico

DESTRUCCIÓN DEL VEHÍCULO: Los talleres podrán desguazar aquellos vehículos abandonados en sus instalaciones, en el caso de que sus propietarios no hayan abonado la factura correspondiente en el plazo de un mes. Asimimso, se podrá ordenar el traslado del vehículo a un Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos para su posterior destrucción, cuando hayan pasado más de dos meses desde que el vehículo fuera inmovilizado y su titular no hubiera formulado alegaciones.

TITULARIDAD: El titular de un vehículo que permita que lo conduzca alguien sin licencia estará incurriendo en una nueva infracción grave que no detrae puntos. Además, el titular se convierte en responsable subsidiario del pago de las multas impuestas al conductor, en el supuesto de que este último no las abonara.

Matrícula

MOROSOS: El titular de un vehículo no podrá venderlo o transferirlo si tiene cuatro sanciones graves o muy graves sin abonar.

NUEVAS SANCIONES: Programar el navegador conduciendo es una nueva infracción grave que reduce 3 puntos. Estacionar en las plazas para discapacitados es una nueva infracción grave que no acarrea pérdida de puntos. Por su parte, llevar la matrícula ilegible es otra infracción grave, pero no supone pérdida de puntos. Además, manipular la placa de matrícula conlleva una multa de 6.000 euros y la sustracción de 6 puntos, con respecto a la anterior sanción de 150 euros y la reducción de 2 puntos.

A continuación, además, les ofrecemos el nuevo cuadro con las infracciones de velocidad, las sanciones que acarrean y los puntos que se pierden:

Cuadro de sanciones
Fuente:El Mundo.es


sábado, 29 de mayo de 2010

Comienza la 5ª edición del concurso 'smart con la buena publicidad'


· Con motivo del próximo lanzamiento del Smart eléctrico

· Bajo el lema “se buscan ideas eléctricas”

· Del 1 al 30 de abril

El próximo día 1 de abril dará comienzo la quinta edición del concurso “Smart con la buena publicidad” organizado por Mercedes-Benz España y la agencia de publicidad Contrapunto. En esta ocasión el lema es “se buscan ideas eléctricas”, clara alusión a la movilidad libre de emisiones.

Este concurso pretende fomentar la creatividad de los estudiantes universitarios buscando piezas publicitarias en las que se presente la marca Smart como divertida y moderna y la próxima comercialización de su modelo libre de emisiones contaminantes, el Smart eléctrico.

Podrán participar aquellos estudiantes universitarios residentes en España durante el año 2010 en 3er o 4º curso de alguna de las siguientes universidades:

ESIC (Madrid y Valencia), Lebrija (Madrid), Villanueva (Madrid), CESMA (Madrid), Complutense (Madrid), Europea de Madrid (Madrid), Camilo José Cela (Madrid), CEU (Madrid y Valencia), Escuela Superior de Publicidad (Madrid), Miami Ad School (Madrid), Francisco de Vitoria (Madrid), Rey Juan Carlos (Madrid), Instituto Europeo de Diseño (Madrid), Zinkproject (Madrid), Complot (Barcelona), Autónoma de Barcelona) (Barcelona), Ramón Llull (Barcelona), Nuevas Profesiones (A Coruña), Lugo, Jaime I (Valencia), Pontificia (Salamanca), Navarra, Cádiz

El ganador verá recompensada su creatividad con la utilización de su trabajo en el circuito exterior de vallas de JCDecaux, que utilizará Smart en España como parte de su campaña de publicidad.

Todas las creatividades que quieran optar a este premio deberán remitirse antes del día 30 de abril en formato vertical DINA-4.

El jurado está formado por responsables de El Periódico de la Publicidad, la agencia publicitaria Contrapunto BBDO y Mercedes-Benz España.


viernes, 28 de mayo de 2010

La DGT anuncia que los detectores de radares "estarán prohibidos"


MADRID. El director general de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, ha reconocido que los detectores de radares son "una cosa nueva, que no encaja perfectamente con la redacción que da la ley sobre los inhibidores" pero, en cualquier caso, ha advertido de que "si no están prohibidos, lo estarán" y, por lo tanto, ha instado a los conductores a "no instalarlos".

En una entrevista a Punto Radio, ha explicado que mientras que los inhibidores permiten bloquear el radar y pasar a 200 kilómetros por hora por la zona vigilada, los detectores de radares limitan su función a advertir de la presencia de éste. De igual forma, ha insistido en que lo van a prohibir y ha señalado que si no lo está ya, es porque se trata de "un tema que ha aparecido con posterioridad a la ley". Asimismo, ha puntualizado que "en estos temas hay mucho negocio detrás".

Respecto a la puesta en marcha de la nueva normativa, Navarro ha afirmado que los conductores pueden estar "más tranquilos" porque ahora "será más difícil que los infractores se escapen" y, por lo tanto, "serán todos iguales ante la ley", lo que supone "una garantía". Además, ha indicado que la nueva normativa es "más sencilla y comprensible", algo necesario ahora que se ha multiplicado el número de conductores en España hasta los 25 millones.

Via Europa press
Fuente: Deia.com

Mini planea lanzar un City Car para competir con el Smat Fortwo

La filial de BMW, Mini ha iniciado los estudios y las planificaciones como parte de un programa con el que pretenden potenciar sus ventas mediante la inclusión en su portafolio de modelos más asequibles. Dentro de esa gama de entrada con acabados inferiores a los habituales se encontraría el futuro rival del Smart Fortwo, que servirá de complemento al Megacity de la compañía madre.

El nuevo modelo utilizará tecnología convencional y una estructura de plataforma y componentes mecánicos modular que viene siendo habitual en la marca germana, la cual ayudará a mantener los costes de desarrollo bajos y facilitaría la adquisición de objetivos económicos. Hasta ahora Mini había comentado que un modelo inferior al Mini Cooper no sería rentable a largo plazo, pero con la ayuda de BMW la situación es distinta.

Es bien sabido que BMW introducirá un nuevo Serie 1 de bajo coste y tracción delantera, además de tener el proyecto Megacity entre manos, por lo que deberá investigar nuevas técnicas de producción e introducirá los motores de tres cilindros a su gama. Todos estos elementos serán los que facilitarán a Mini el desarrollo del pequeño city car con la confianza en que el proyecto será rentable.

Por J.Castells
Fuente:automocionblog.com


jueves, 27 de mayo de 2010

FINALIZA LA 4ª EDICION DEL CONCURSO "SMART CON LA BUENA PUBLICIDAD"

El pasado día 13 de marzo concluyó la cuarta edición del concurso “smart con la buena publicidad” organizado por Mercedes-Benz España y la agencia de publicidad Contrapunto con la entrega de los correspondientes premios a los tres equipos ganadores.

La pareja formada por Jordi Martínez y Jorge Blasco, ambos estudiantes de publicidad de la escuela Zinkproject, fueron los ganadores de esta cuarta edición con su pieza “La tarjeta más ecológica del mundo”. El premio supone la publicación de la pieza ganadora en el circuito de postales de la línea de autobús de la Ciudad Universitaria de Madrid, como parte de la campañade publicidad de smart en España.

El concurso en esta última edición tenía como objetivo plasmar en unapostal del tamaño 10,5cm x 14,5cm el mensaje del smart fortwo como vehículomás ecológico del mundo. En esta cuarta edición fueron presentados aconcurso más de 250 piezas diseñadas por alumnos de 3er y 4º curso dePublicidad. En total fueron estudiantes de universidades de España.

El jurado estuvo formado por responsables de la agencia publicitaria Contrapunto, Universidad Pontificia de Salamanca, Escuela Superior dePublicidad, El Periódico de Publicidad y Mercedes-Benz España.
Por Gregorio Patiño Baraona
Fuente: Arpem.com

Gana un israelí el concurso de diseño de Smart




El concurso 'Style your Smart' o diseña tu Smart llevado a cabo a nivel mundial ha sido un excelente para la marca con los clientes prospecto donde más de ocho mil personas de más de 100 países participaron en la convocatoria que duró seis semanas a través del sitio www.styleyoursmart.com , creando más de 50 mil diseños exteriores para el Smart fortwo, siendo ganador un joven Israelí de nombre Tamir Shefer de Jaffa, Israel, recibiendo un premio de mil 500 euros.

Un jurado experto que consistió en cinco jueces seleccionaron los cuatro mejores diseños con base en los resultados de votaciones, Annika von Taube, editor en jefe de la revista de arte y moda internacional 'Sleek', Rolf Sachs, Steffen Köhl diseñador de Mercedes Benz y director del Advanced Design Studio de la marca, Nicole Israng, gerente de mercadotécnia y comunicaciones globales de la marca Smart y Marc Langenbrinck.

La idea de este concurso de diseño viene de una iniciativa interna llamada 'Comunidad de Innovación de negocio', una plataforma que se utiliza en la intranet de Daimler donde los empleados pueden postear sus ideas y sus colegas de otros departamentos y regiones pueden comentar sobre ellas, calificarlas y posteriormente desarrollarlas, y es aquí donde nació el concurso de diseño de Smart.

Con información de Daimler AG

Aplicación de iPhone para Smart



Smart anunció que ofrecerá una aplicación para iPhone y base (cradle) para sus modelos fortwo. A pesar de que el auto puede tenet opciones limitadas de conectividad, smart ha utilizado las capacidades del iPhone y las ha explotado para operar armoniosamente con los sistemas de audio existentes.

Con la instalación, el conductor puede acceder a radio por Internet, listas de reproducción MP3, y llamadas manos libres a través del sistema de audio del auto. Los botones en la pantalla del iPhone se han aumentado para un uso fácil y rápido. En su forma más básica, la aplicación Smart Drive también muestra la posición del auto en un mapa, mientras que una navegación detallada puede ser adquirida por un costo extra. Al llegar a su destino, simplemente remueva el iPhone de su base y recordará donde se estacionó, guiándolo de regreso si fuera necesario.

Smart está trabajando en agregar más contenido a la instalación en un futuro cercano. La instalación le permitirá al iPhone estar conectado a una discreta cámara montada en el parabrisas que observará señales de tránsito y potencialmente ayudar al conductor en diversas condiciones -- incluyendo rebasar el límite de velocidad.

Aunque aún no está confirmada para el mercado americano, no nos sorprenderá ver algo similar en un futuro cercano. El precio de la base se calcula que será de unos 390€ ya instalado y la aplicación unos 16€, pero la cuota por el navegador deberá costar unos 85€ extras.

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Smart 'salpicado' de Rolf Sachs en el autoshow de Ginebra 2010


El famoso diseñador suizo Rolf Sachs tomó el slogan de smart open your mind literalmente y trajo sus propias ideas para diseñar un smart fortwo para el Autoshow de Géneva. Usó su técnica única de 'splashing and marking' para crear un look entusiasta y lleno de vida con finas salpicadas de color. El creativo juego de colores incluye los rines blancos y los interiores - porque el arte no conoce límites.

smart and Rolf Sachs son un gran equipo ya que ambos se caracterizan por nuevas ideas, joie de vivre y responsabilidad hacia el ambiente. Por esta razón Rolf Sachs fue seleccionado nuevamente para crear el espacio de smart en el Autoshow de Géneva y darle un ambiente espeical con su estilo personal.

Rolf Sachs es el hijo del empresario y fotógrafo Gunter Sachs y ha vivido y trabajado en Londres desde 1994. Rolf Sachs es reconocido como uno de los grandes en el escenario del diseño creativo.


Preparación de smart fortwo por Carlsson

Los preparadores alemanes no dejan títere con cabeza, en el buen sentido de la expresión. En esta ocasión ha sido Carlsson quien ha elegido un modelo bastante peculiar para esta práctica, el smart fortwo, a quien a dotado de un carácter más deportivo y agresivo con su último trabajo.


El nuevo paquete para el ForTwo incluye cambios en las llantas, que pueden ser de16 o 17 pulgadas con un acabado plateado o negro. Además, el cambio en la dureza de los muelles acerca el Smart al suelo 30 milímetros, sensación que se acentúa con el nuevo paragolpes incluido.

Interiormente también existen modificaciones, como unos nuevos pedales de aluminio, material utilizado también en el freno de mano, alfombrillas y maletero.

Quien quiera disfrutar de esta preparación de Carlsson en su Smart, donde los logotipos del preparador están presentes pero sin molestar, tendrá que desembolsar 3.455 euros más IVA.


Ya se pueden recargar coches electricos en algunos Hoteles NH


Una de las principales pegas para que la gente comience a concienciarse de que el coche eléctrico es una solución de futuro, aparte de los precios excesivos de los coches nuevos, son los escasos puntos de recarga que todavía existen en las calles o aparcamientos.

Por eso me llama la atención que una cadena hotelera como NH ya esté instalando estos puntos de recarga de coches eléctricos en sus hoteles de toda Europa. En España habrá cuatro ciudades en los que algunos de sus hoteles incorporarán esta herramienta: Madrid, Sevilla, Barcelona y Pamplona.

En la capital los céntricos hoteles NH Sanvy y NH Eurobuilding se repartirán cuatro puntos de recarga. En Barcelona los NH Constanza, NH Podium, NH Calderón y NH Numancia. En Sevilla el hotel NH Central Convenciones tendrá un sistema que servirá para cargar coches y motos y por último en Pamplona se instalará otro de estos sistemas en poco tiempo, aunque todavía no sabemos en que hotel lo harán.

Por Hector Ares

Fuente:motorpasion.com


miércoles, 26 de mayo de 2010

¿smart fortwo taxi? ¡pues claro que sí!




De toda la vida los taxistas han comprado coches con un gran maletero, típicamente berlinas, familiares o incluso monovolumen. De ese modo no pierden una carrera con cuatro ocupantes y sus maletas, pero hay excepciones. Solocar es una empresa de taxis en Oxford (Reino Unido), hicieron un curioso descubrimiento.

La universitaria e histórica ciudad tenía un cliente típico: una sola persona y sin/con escaso equipaje, el 60% de las peticiones. Viendo eso, no hace falta una berlina, basta con un smart fortwo, y así hicieron. Las carreras con estos pequeños taxis cuestan un 20% menos al cliente y el ahorro energético es del 15%. Siguen con la flota normal pero la de smart va a crecer.

Los conductores van uniformados, con GPS, con tarifas pactadas de antemano para no sufrir en los atascos… sin duda una alternativa eficiente a las necesidades reales de la gente y cuidando la economía. La compra/alquiler, impuestos, seguro… de un smart son menores que los de un taxi normal.

Por Javier Costas

Fuente:motorpasion.com

Via Fleet News

Smart ForTwo Brabus




Me hubiera gustado plantearlo como una adivinanza: ¿cuál es el único Brabus que no suele ser negro? Efectivamente, el Smart ForTwo Brabus, la nota de color en el Salón de Fráncfort.

El preparador asociado a Mercedes-Benz y Smart han presentado una nueva gama de personalización para el Smart ForTwo, que básicamente permite seleccionar una amplia gama de colores tanto para el exterior como para el interior.

Es posible escoger entre 18 colores, nada discretos por cierto, algunos de ellos sacados de coches históricos de carreras. El interior se configura a juego, modificacando varios elementos como los tiradores de las puertas, el salpicadero, las esferas, molduras en los asientos, ribetes en las alfombrillas, etc.

Por ejemplo, el color azul Campbell es un homenaje al modelo que batió un récord de velocidad en Brooklands. La banderita inglesa no le pega nada a un Mercedes, yo también estoy de acuerdo.

¿Tendrá éxito este programa de personalización de Brabus y Smart? La marca apuesta que sí y apunta a un perfil curioso: empresas que utilizan el ForTwo para promocionar su negocio poniéndole una pegatina de vinilo. Desde luego, mucho mejor si es un Smart Brabus.

Fuente:motorpasion.com

Carlsson también prepara al Smart ForTwo, que no se entere Brabus




Tradicionalmente Brabus ha sido la firma de tuning que no se deja ni un Mercedes sin retocar. Carlsson le sigue de cerca, pero hasta ahora era más habitual verlos con modelos como el Carlsson Ck65 Eau Rouge o como el espectacular Carlsson SL Ck63 RS.

Ahora presentan una preparación atrevida para su estilo, el pack Carlsson edition para el smart ForTwo, que lo convierte en un modelo bastante agresivo para su tamaño. En el frontal encontramos dos parrillas metálicas con el diseño habitual de Carlsson, y en la trasera dos escapes dobles y un pequeño difusor.

Las llantas son de 16 pulgadas delante y 17 detrás con medidas 195/45 R16 delante y 205/40 R17 detrás. Ideal para jugar con tus amigos para que intenten adivinar qué coche tienes dando únicamente los datos de las ruedas, desde luego si alguien lo acierta es para darle un premio.

En el interior del Carlsson smart ForTwo encontramos asientos de piel con el logo de Carlsson, freno de mano en aluminio y piel, pedales de aluminio y nuevas alfombrillas.

En cuanto a motores no hay cambios, tendremos que conformarnos con el 1.0 de 90 CV, el más potente del smart ForTwo (la versión Brabus sí tiene una potenciación a 98 CV). Eso sí, la reducción de 30 milímetros en su suspensión puede hacerlo más ágil.

En España se vende por 3.455 euros sin IVA, y no se indica nada sobre los gastos de montaje.

Por Daniel Seijo

Fuente: motorpasion.com


Electric Smart Production Starts


La producción del Smart Fortwo por impulsión eléctrica comenzó esta semana en la Hambach, planta de Francia. La producción de 1.000 unidades se completará dentro de los próximos meses. Estos son los primeros vehículos eléctricos europeos que están totalmente operativos para el uso diario. Daimler AG nos dice que estos coches estarán disponibles para el público en general en el año modelo 2012. El Smart Fortwo ya está disponible en 41 mercados de todo el mundo. Más recientemente, con los lanzamientos en China y Brasil. Alemania, Italia y los EE.UU. son los principales mercados.

La planta de Smart en Hambach se inauguró en 1997. Desde 1998, ha producido el Smart Fortwo, desde el 2007 en su actual generación. En 2008, contaba con más de 800 empleados en la planta y más de 800 personas empleadas por las empresas auxiliares, producía alrededor de 140.000 unidades del Smart Fortwo. En septiembre de 2008, la marca celebró su décimo aniversario junto con el Smart Fortwo. 1.000.000 de este modelo ha producido en la planta de Hambach.

Fuente: smartcarofamerica.com


Ferrari se ofende por un anuncio de smart

¿No es sorprendente que los coches de ensueño siempre sean de dos plazas? Es la pregunta de una voz en off con la que arranca un anuncio de Smart. Mientras se escucha el mensaje aparecen en la pantalla unLamborghini Gallardo , un Porsche Carrera GT y un Ferrari Enzo, acompañados por un smart fortwo que, en definitiva, es el verdadero protagonista de esta pequeña broma publicitaria.

Mientras en los cuarteles generales de Porsche y Lamborghini se han limitado a esbozar una sonrisa condescendiente, los directivos de Ferrari han vuelto a hacer gala de su escaso sentido del humor y han puesto el grito en el cielo con la consabida chorrada de los derechos de marca que con tanto tesón acostumbran a defender ante no se sabe bien qué enemigos.

Anuncio Smart y Ferrari

La idea se les ocurrió a los creativos de la agencia BBDO durante un rodaje en Sudáfrica. Se dieron cuenta de que lo que realmente tiene en común un smart con un superdeportivo de raza es su condición de biplaza. Bastaron un par de rondas más de cerveza para que la ocurrencia acabara convertida en el leitmotiv de un anuncio publicitario.

A los jefazos de Daimler la gracia les pareció lo suficientemente inocente como para autorizar su difusión en la red, sin sospechar la que se les venía encima. Si leyeran Diariomotor con más asiduidad hubieran estado sobre aviso, pero se llevaron una desagradable sorpresa cuando Ferrari les envió un furioso comunicado oficial a la central de Stuttgart invocando sus derechos de marca y exigiendo inmediatamente la retirada del spot.

Perplejos ante el exceso de celo mostrado por el fabricante italiano, no han puesto objeciones a la retirada del anuncio, a sabiendas de que lleva suficiente tiempo circulando por la red como para que sea imposible hacerlo desaparecer.

Por Fernando Moreno

Fuente: Diariomotor

Via: Spiegel.de


El secreto del resistente techo del Smart Fortwo se llama Tridion


Tridion

Resulta sorprendente que después de más de 10 años en el mercado aún haya gente que cuestione la seguridad del Smart Fortwo. Quizás sus reducidas dimensiones y su aspecto frágil no hayan podido ser contrarestados con la campaña que Mercedes-Benz ha llevado a cabo todos estos años para asegurar que su pequeño city-car es tan seguro como un utilitario cualquiera.

El secreto del Smart Fortwo no es otro que el Tridion, el nombre comercial con que se bautizó a la célula de seguridad que rodea el habitáculo para proteger a los pasajeros, a diferencia del resto de utilitarios del mercado que habitualmente disponen de zonas localizadas de absorción de impactos.

El sistema Tridion es especialmente efectivo en caso de vuelco, ya que esta jaula de seguridad reduce considerablemente la deformación del techo y por lo tanto los daños en el habitáculo. Evidentemente todos estos avances en seguridad hacen que el precio final del Smart Fortwo resulte aparentemente excesivo teniendo en cuenta sus prestaciones, sus dos plazas y su enfoque casi exclusivamente urbano.

Este mismo año el Insurance Institute for Highway Safety llevó a cabo una prueba de deformación del techo en la que el Smart consiguió mejores resultados que el resto de utilitarios a los que se enfrentó, entre los que se encontraban Toyota Yaris, Hyundai Accent, Mini Cooper, Honda Fit (Jazz) y Chevrolet Aveo.

En cualquier caso hay que decir que el Smart Fortwo que se comercializa actualmente lleva en el mercado desde 2007 y por lo tanto su nivel de seguridad está ligeramente por debajo del standard actual de las 5 estrellas EuroNCAP que es el objetivo final de todas las marcas. De todas formas esto no le quita mérito, más aún teniendo en cuenta que aún así seguirá siendo más seguro que algunos utilitarios de reciente aparición como el Chevrolet Spark o el Suzuki Alto.













Por David Villarreal
Fuente: Diariomotor.com


Smart Fortwo electric drive

Es la versión eléctrica del Smart Fortwo. La primera generación, que se presentó en 2007, sólo estuvo disponible en Londres en una pequeña serie de 100 unidades. De esta segunda generación se comercializarán, a principios de 2010, las primeras 1.000 unidades para clientes seleccionados por smart en varias ciudades de EE.UU y Europa, entre ellas Madrid. En 2012 estará en venta en cualquier concesionario de smart.

La carrocería y el habitáculo son idénticos a los del resto de versiones del fortwo. El Mitsubitshi MiEV y el Citroen C-Zero también son vehículos eléctricos aunque tienen cuatro plazas y unas dimensiones mayores.

El fortwo electric drive lleva un motor eléctrico de imanes permanentes que da 20 kW (27 CV), aunque puede dar 30 kW (41 CV) en fases de máxima aceleración y durante un máximo de dos minutos gracias a una función denominada «overboost».


smart fortwo electric drive. Modelo 2010.Se alimenta de la energia que se almacena en una batería de iones de litio. Puede recargarse tanto en una toma de corriente convencional como en postes de carga rápida. smart asegura que el proceso dura unas dos horas (la batería del Mitsubishi i-MiEV se recargan un 80% en 20 minutos en una toma de corriente trifásica o en unas cinco horas si se enchufa a la red convencional). La del fortwo electric drive también se recarga un poco en las fases de deceleración.

El motor eléctrico va asociado a un cambio automático con dos relaciones, una marcha para circular hacia adelante y otra para hacerlo marcha atrás.

Tiene una autonomía de unos 135 km, según smart. Acelera de 0 a 60 km/h en 6,5 s. La velocidad máxima está limitada a 100 km/h porque, según smart, es un modelo concebido principalmente para circular por la ciudad. Con respecto a la primera generación, tiene más potencia y una autonomía mayor.

La batería está situada en la parte baja de la carrocería, entre ambos ejes, y no resta espacio en el habitáculo —el espacio interior es el mismo que en el resto de versiones del fortwo. Tiene una capacidad de 16,5 kWh.

Tiene un sistema de gestión de la batería que controla la tensión, la intensidad y la temperatura de ésta. En el caso de que alguno de estos parámetros no esté en los límites correctos, el sistema es capaz de reducir la potencia que da el motor eléctrico, por ejemplo cuando se asciende una pendiente y se requiere la máxima aceleración pero la tensión o la temperatura de la batería no son las adecuadas.

smart fortwo electric drive. Modelo 2010.La batería funciona con corriente continua de alto voltaje, por lo que un convertidor de corriente es el encargado de convertirla en corriente alterna para que el motor eléctrico pueda funcionar.

Esta batería también alimenta elementos eléctricos como la calefacción (no tiene un motor térmico que produzca calor) y el aire acondicionado. Hay una función que permite conectar estos dos elementos cuando el coche se está cargando, tanto en la red convencional como en los postes de recarga rápida, para enfriar el habitáculo en verano o calentarlo en invierno.

El fortwo electric drive tiene un dispositivo capaz de adaptar los procesos de recarga a determinadas variables como las diferentes tarifas eléctricas. Así, por ejemplo, si el coche va a permanecer estacionado durante un periodo de tiempo prolongado, la recarga de la batería puede iniciarse únicamente en los horarios en los que la electricidad es más barata (generalmente por la noche si se tiene contratada una tarifa específica). Además, si es preciso realizar recargas en poco tiempo, se puede determinar que la captación de energía sea la máxima posible en ese período.

Otra función permite al conductor controlar el grado de carga de la batería y la autonomía del coche a través del teléfono móvil.

smart asegura que el coste de mantenimiento es inferior al del las versiones del fortwo con motor de combustión interna porque la batería, el motor eléctrico y los demás componentes del sistema de propulsión eléctrico no tienen que ser sometidos a revisión y ajuste periódicamente como sí ocurre en los coches con motor Diesel o de gasolina.

Carrocería, habitáculo y equipamiento

smart fortwo electric drive. Modelo 2010.Todos los smart fortwo electric drive llevan parte de la estructura, las llantas de aleación, las carcasas de los retrovisores exteriores y ciertos detalles interiores pintados en color verde. El salpicadero del fortwo electric drive tiene dos indicadores de forma esférica que informan de la carga de la batería y la energía obtenida mediante la auto recarga en las fases de deceleración y frenada.

Esta versión del smart fortwo lleva de serie aire acondicionado, radio CD MP3, servodirección eléctrica, elevalunas eléctricos, retrovisores exteriores calefactables y regulables eléctricamente, volante en cuero de dos radios, pomo de la palanca de cambio en cuero y llantas de aleación de 12 radios.

Las primeras unidades del fortwo electric drive circularán en Berlín (Alemania) en el marco del proyecto «e-mobility Berlin» que Daimler (empresa matriz de Mercedes-Benz, Maybach y smart) lleva a cabo junto a la compañía eléctrica RWE, el Ayuntamiento de Berlín y el Gobierno Federal. Este acuerdo supone la construcción de estaciones de carga rápida como alternativa a las recargas en las tomas de corriente doméstica.

A lo largo de 2010, unas 1.000 unidades del fortwo electric drive serán comercializadas a clientes seleccionados por smart en París, Roma, Milán, Pisa, Madrid y Hamburgo, así como en Suiza y EEUU. A partir de 2012, este modelo se producirá a gran escala y se podrá adquirir a través de la red de concesionarios de smart.

Se fabrica, desde mediados de noviembre de 2009, en la planta que smart tiene en Hambach (Francia). Es la segunda generación del fortwo electric drive —la primera se lanzó en 2007 en una pequeña serie de unas 100 unidades que forman parte de un proyecto conjunto entre smart y el Ayuntamiento de Londres.

Fuente Km 77.com





Smart se une a los descuentos en Estados Unidos ante la caída de las ventas

Hace unos meses, el coste del petróleo era muy elevado en Estados Unidos para lo que estaban acostumbrados, lo que torció la demanda de vehículos a modelos más eficientes. Ahora que la crisis ya va siendo superada y los carburantes mantienen precios bajos, los automovilistas prefieren optar por modelos con una cilindrada superior.

Hasta aquí todo normal pero claro, a Smart estas circunstancias le han obligado a practicar descuentos para poder sacar adelante el stock acumulado. La bajada del combustible, según afirman en la marca, no les beneficia en absoluto, aunque esperan que en los próximos meses el coste se incremente. Así las cosas, ahora los interesados en un ForTwo podrán ahorrarse cerca de 1.200 dólares, algo que seguro agradecen los bolsillos.

Y como sé que te gustan las cifras, te adelanto que en Octubre la firma cayó un 60%, con un total de 661 unidades vendidas. Pocas, muy pocas, para un país tan grande y un mercado que rondó el millón.

Brasil: Smart lanza una serie especial del ForTwo




Simpaticón y atractivo. Así se puede definir la nueva serie especial que Smart ha lanzado en Brasil del Fottwo. Bajo la denominación "Brazilian Edition", se venderán sólo 300 unidades decoradas con la bandera del país, pero predominando el color amarillo.

Además de la bandera, el nuevo ForTwo destaca por su dotación que incluye el sistema Stop&Start (MHD), llantas de aleación, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, equipo de sonido con MP3 y faros antiniebla. El motor empleado es el 1.0i Turbo de 71 CV ya visto en otras versiones. Lo peor de esta edición (y el ForTwo en general) es el alto precio, que asciende hasta los 49.900 reales, unos 21.900 € al cambio actual.

Por Enrique Garcia
Fuente:Autoblog en español



Car2go para todos

200 buenas razones para redescubrir el automóvil en el centro urbano.


Noticias Smart: Car2go

  • Circular en smart al minuto: un innovador concepto de movilidad ya está disponible las 24 horas del día

  • La flota aumenta: hasta 200 Smart Fortwo cdi de alquiler

  • Difusión internacional: el proyecto car2go se estrenará en otoño en Austin (Texas, EE.UU.)

En la ciudad alemana de Ulm, a partir de ahora se podrá encontrar prácticamente en cada esquina una buena razón para redescubrir el automóvil en el centro urbano: Daimler AG lo hace realidad con su nuevo concepto de movilidad car2go con el que ir en coche resulta tan fácil como llamar por el móvil. Finalizada con éxito la fase piloto interna, el proyecto car2go con una flota de 200Smart Fortwo cdi ya está disponible para todos los ciudadanos y visitantes de la ciudad de Ulm: todos los días, las 24 horas del día y a precios razonables. Después de Ulm el proyecto se “internacionalizará” saltando a EE.UU: Daimler tiene previsto implantar el proyecto car2go este otoño en Austin (Texas).

“Los prometedores resultados de la primera fase piloto interna en Ulm demuestran que con car2go hemos encontrado otra respuesta más a necesidades de movilidad actuales y futuras en centros de gran densidad poblacional: el siguiente paso será del proyecto sera en Austin”, afirma Thomas Weber, responsable de los departamentos de Investigación del Grupo y de Desarrollo en Merce-des-Benz Cars.

Con car2go Daimler AG inició el 24 de octubre de 2008 en la ciudad alemana de Ulm un proyecto de investigación sobre un nuevo modelo de movilidad flexible y ecológico para ciudad. car2go representa otro importante componente más dentro de la estrategia de Daimler en su camino hacia la movilidad perdurable.

Noticias Smart: Car2goEl sistema en que se basa es de lo más sencillo: siempre que se necesita un automóvil, éste se puede alquilar espontáneamente en la calle o reservarlo a través del teléfono móvil o en internet durante las 24 horas del día. El vehículo se puede utilizar el tiempo que se quiera y posteriormente se vuelve a dejar en cualquier plaza de aparcamiento público libre dentro de la zona comercial de la ciudad. La estructura de costes es clara y el uso sencillo: se facturan 0,19 euros por minuto, que incluyen impuestos, seguros, kilómetros recorridos e incluso el combustible. Para alquileres por horas o días hay económicas tarifas globales de 9,90 euros a la hora y 49 euros por día. El único requisito para la utilización del car2go es que el futuro cliente se registre una única vez de forma gratuita y esté en posesión de un permiso de conducir en vigor que se marcará con un pequeño distintivo. Una vez hecho el registro, se puede abrir cualquier unidad car2go gracias a un lector de tarjetas situado detrás del parabrisas.

En la primera fase piloto que se inició en octubre pasado con 50 Smatr Fortwoparticiparon unos 500 colaboradores del Centro de Investigación de Daimler en Ulm y cerca de 200 familiares en calidad de probadores. Se trataba de comprobar los sistemas técnicos y de obtener primeras experiencias en cuanto a la aceptación general, el comportamiento de uso y los gastos de utilización en la práctica.

Noticias Smart: Car2go“El éxito de la primera fase piloto incluso nos ha sorprendido, pues muestra el alto valor que ya tienen en la actualidad conceptos de movilidad futuristas”, resume Robert Henrich, jefe del proyecto de Daimler AG. “En apenas dos semanas ya se habían registrado en car2go más de 500 clientes: una cifra que no habíamos esperado. En ocasiones he podido observar , al terminar la jornada laboral, algunos empleados salían corriendo hacia el aparcamiento para conseguir uno de los car2go.” El entusiasmo y también el interés de la población de Ulm se mantuvieron invariado. Hubo momentos de gran afluencia en los que toda la flota compuesta por 50 Smart Fortwo estuvo ocupada y, según declaran los participantes, podría haberse ampliado considerablemente. Desde el inicio del proyecto se registraron más de 8.000 procesos de alquiler; el mismo vehículo se llegó a alquilar hasta a ocho clientes en el mismo día.

La respuesta de los usuarios siempre ha sido positiva y se han sorprendido de la facilidad con que funciona este concepto en la práctica. La facturación por minutos también ha tenido muy buena acogida por parte de los clientes. Además, desde el principio, el proyecto ha gozado de interés a nivel nacional e internacional. En estos momentos hay numerosas consultas por parte de ciudades en todo el mundo que también quieren ofrecer a sus vecinos el car2go.

En un paso intermedio, en febrero de este año, el círculo de clientes se amplió a los empleados de la filial de Mercedes-Benz en Ulm/Neu-Ulm, así como a los de EvoBus, filial de Daimler que tiene su sede allí. La flota car2go aumento hasta 100 unidades. En consecuencia, al número de usuarios de car2go ascendió a más de 1.000. El éxito de este comienzo ha animado a todos los participantes a dar el siguiente paso: hoy comienza en Ulm la fase para el público, en la que car2go pasa a estar disponible para los 120.000 ciudadanos y también para los visitantes de la ciudad. Para ello se duplica la flota car2go hasta llegar a los 200 vehículos.

“Desde el inicio hemos entendido car2go como un gran enriquecimiento y una enorme oportunidad para esta ciudad. Nuestra población se beneficia mucho del interés del público por car2go y esperamos una disminución sobre todo del tráfico y también la liberación de las plazas de aparcamiento en el centro urbano”, explica el alcalde de Ulm, Ivo Gönner.

Los interesados ya pueden registrarse por Internet en www.car2go.com o acudir al punto de registro en el ayuntamiento de Ulm, directamente al lado de la catedral. Aquí también recibirán el distintivo car2go para su permiso de conducir.

El proyecto piloto en la localidad alemana de Ulm no será el único. Desde el inicio el concepto fue planificado para su implantación a nivel internacional. Mientras que en Ulm se trataba de comprobar la aceptación general de la idea y de estabilizar los sistemas técnicos, el segundo proyecto piloto deberá dar los conocimientos para la implantación a nivel internacional del car2go. Entre ellos: comprobar la posibilidad de trasladar el concepto a otras ciudades, a otras áreas lingüísticas y a zonas con tendencias de movilidad muy distintas; así como la adaptación de los procesos a prescripciones legales en el extranjero.

Jérome Guillen, director del departamento Business Innovation de Daimler, donde se ha desarrollado el concepto car2go: “Hemos elegido una gran ciudad norteamericana intencionadamente. En EE.UU. el mercado de vehículos compartidos registra las mayores cuotas de crecimiento en todo el mundo. Por esta razón creemos que car2go tiene grandes posibilidades de éxito, especialmente porque presenta muchas ventajas en comparación con las ofertas ya establecidas de vehículos compartidos.” car2go se caracteriza, por ejemplo, por la libre disponibilidad de los vehículos dentro del casco urbano sin estar sujetos a plazas fijas, por el alquiler espontáneo y de duración libre, así como por una estructura de precios sencilla y clara.

Noticias Smart: Car2goLa capital tejana es mucho mayor que Ulm, ya que cuenta con 750.000 habitantes, y se caracteriza por el carácter abierto y de gran solidaridad de sus habitantes. “Estamos encantados de convertirnos en el primer asociado internacional de car2go“, asegura el alcalde Will Wynn. “Nuestra ciudad es famosa por su acusada conciencia medioambiental; esto combina muy bien con car2go, porque con este concepto ofrecemos a los vecinos de Austin una idea de movilidad inteligente con un factor ecológico altamente positivo. El proyecto car2go tiene nuestro pleno apoyo.”

En analogía a la primera fase piloto alemana, en Austin car2go también comenzará con un círculo de usuarios determinado. En un segundo paso car2go estará disponible para el público general de Austin.

Otros factores para elegir Austin como primera ciudad internacional para car2go han sido su tamaño y su moderna estructura económica, además de ser sede de la cuarta universidad de EE.UU. A partir de otoño de 2009 se implantará una flota compuesta previsiblemente por 200 Smart Fortwo con sistema automático de parada y arranque.

Por Gregorio Patiño Barahona

Fuente: Arpem.com

Smart se estrena con éxito en Facebook

  • Promoción “Sólo cabéis dos”

  • Participan 1.600 fans en el perfil de smart

  • Sorteado un smart 45 mhd pure entre los usuarios

smart Smart, el vehículo urbano por excelencia, fácil de aparcar, moderno, inteligente y divertido, estrenó el pasado verano su perfil “sólo cabéis dos” en Facebook, la red social líder en España.

Durante los 10 años de existencia, Smart se ha convertido en un auténtico icono dentro de las grandes metrópolis del mundo, siendo el coche que menos contamina del mundo, gracias a su ajustadísimo consumo.

Un total de 1.600 fans de Smart, usuarios de Facebook, han tenido la oportunidad de compartir ideas y experiencias sobre Smart en su perfil “sólo cabéis dos”. Estos apasionados de Smart son los primeros en recibir información sobre las novedades de la marca y simplemente por participar en la promoción y elegir el amigo con el que viajar en el coche, entraban en el sorteo de un Smart.

Esta diferenciadora forma de comunicación va en línea con la imagen del Smart, un vehículo moderno, joven e innovador, como las redes sociales, donde los usuarios buscan en ellas una nueva forma de mantenerse en contacto con sus amigos y sentirse miembros de un grupo con inquietudes comunes.

Entre todos internautas participantes en la promoción, Myriam Corrales fue la ganadora del Smart 45 mhd pure, cuya entrega tuvo lugar en las instalaciones de Comercial Mercedes-Benz de Madrid.

Por Gregorio Patiño Barahona

Fuente: Arpen.com

Smart revalida su título de campeón en bajas emisiones de CO2

  • Establece un nuevo récord con 86 gr/km de CO2

  • El smart continua marcando tendencia

smart fortwo cdi

El Smart Fortwo Cdi revalida el título de vehículo con motor de combustión interna más respetuoso con el medioambiente con unas emisiones de sólo 86 gr/km de CO2.

Un alto nivel de respeto al medioambiente es una cualidad innata de Smart. Su versión diésel, Smart Fortwo Cdi refuerza aún más si cabe este aspecto con unas emisiones de 88 gr/km de CO2, el dato más bajo a nivel mundial de los vehículos con motores de combustión interna. Ahora el Smart Fortwo Cdi establece un nuevo récord con sólo 86gr/km de CO2 con la caja de cambios softip que se ofrece de serie.

Los ingenieros de Smart han conseguido reducir el consumo y emisiones del Smart Fortwo Cdi gracias a un continuo proceso de desarrollo. Las medidas adoptadas para ello incluyen mejoras aerodinámicas, como por ejemplo la rebaja en siete milímetros la altura del vehículo, disminuyendo así su resistencia aerodinámica.

Marc Langenbrinck, Director General de Smart comenta: “Seguiremos trabajando duramente para hacer nuestrosSmart aún más ecológicos. ElSmart Fortwo Cdi anterior y actual campeón en bajas emisiones de CO2- es una prueba de ello. El siguiente paso para la movilidad sostenible ya se ha dado: el smart fortwo electric drive ha sido ya probado durante tres años en Londres en tráfico real. En noviembre de 2009 se inició la producción en serie de 1.000 unidades de este vehículo y en 2012 el sueño de la movilidad sin emisiones directas será una realidad para todos. Muchas personas hablan de vehículos eléctricos, pero nosotros ya los tenemos circulando. Esto confirma el papel de Smart como creador de tendencias – hace 10 años se convirtió en el vehículo urbano por excelencia y ahora además ofrece su variante eléctrica.

Por Gregorio Patiño Baraona

Fuente: Arpen.com

Pack “Carlsson Edition” para el Smart

15 de Mayo de 2010 | Fco. Javier Martínez

Smart Carlsson Edition

El Fortwo potencia su lado más deportivo con la llegada de este pack deportivo, que añade un paragolpes delantero más radical, una menor altura al suelo y tres nuevas parrillas inferiores metálicas. El paragolpes trasero, por su parte, cuenta con un añadido con forma de difusor que incluye cuatro salidas de escape en acero inoxidable.

Este paquete también supone la llegada de un nuevo juego de llantas Carlsson 1/16 Brilliant Edition con labio exterior pulido que llega al eje delantero con 16 pulgadas de diámetro y neumáticos 195/45-16 y al trasero con 17 pulgadas, mayor anchura y ruedas 205/40 17. Las llantas
pueden tener acabado silver/pulido o negro/pulido.

El interior se completa con un juego de pedales firmados por Carlsson, que se unen al freno de mano de aluminio y piel con el emblema de la casa alemana y nuevas alfombrillas para el interior y el maletero.

El precio del pack sport es de 3.455 euros + IVA, y está distribuido en España por CLUB SPORT PARTS (Tel: 90 070 05 11).

Publicado en Lanzamientos, Noticias, Smart. (RSS 2.0)
Fuente: Autofacil.es