Sin techo, con las mínimas ventanas, y con cero emisiones, esta es la carta de presentación del Smart Forspeed, el concept car que presentará Smart en elsalón de Ginebra 2011.
El Smart Forspeed acelera de 0 a 60km/ en 5,5 segundos con una velocidad máxima de 120km/h. Un motor eléctrico de 30 KW instalado en el eje trasero permite a este concept obtener de forma inmediata toda la potencia necesaria. Además presionando un botón de la consola central se activará la función “boost” que dará un plus de 5 KW durante un corto periodo de tiempo. Esto será ideal para adelantamientos.
La carga de su batería, de 16.5 KWh se realiza en un enchufe de 220V. Proporcionará una autonomía máxima de 135km y se cargará hasta un 80% de su capacidad en 45 minutos.
El Forspeed también integra un novedoso sismtea de carga en el alerón trasero. Allí se instala una placa solar que permitirá aumentar su autonomía.
Roadster, aeronáutico biplaza y, sobre todo, smart. Así es el smart Forspeed Concept que se presentará en Ginebra. Es un nuevo movimiento de la fábrica de “minis” alemana en su senda de expansión más allá de su actual Fortwo y que empezó con laeescoter de dos ruedas. Con esta presentación confirmamos de paso que aquellosbocetos de un nuevo smart eran reales.
Inspiración speedster aeronáutica
El Forspeed es un prototipo original de roadster biplaza con dimensiones propias de un smarty no de un roadster biplaza tradicional como podría ser el MX-5. No trae techo y en lugar del parabrisas clásico cuenta con un deflector de aire similar al de los clásicos aviones biplano. Tampoco trae manetas ni cristales en las puertas, para acceder al habitáculo es necesario utilizar un tirador situado en el interior de la puerta. Lo que sí trae son faros LED circulares, algo ya muy habitual.
La carrocería y el habitáculo forman una pieza integrada en la que la célula Tridion, como el techo del smart Fortwo, es una pieza clave para la resistencia estructural. Su construcción realizada con fibra de carbono y sus pocos puntos de unión entre piezas consiguen su ligereza y gran parte de su bue
n rendimiento aerodinámico. Perfecto con sol pero, ¿y con lluvia? Una lona extra de tipo “tonneau” puede sacarnos del apuro protegiendo el interior.
Por fuera en su diseño curvilíneo destaca su pintura blanca, sus arcos grisáceos y sus generosas ruedas. Calza unos neumáticos bastante grandes para su tamaño, tanto que alcanzan una medida de 235/30 R18 en el eje trasero, sobre unas llantas estilo “hélice” de 18” de diámetro.
Interior “tecnólogo” con detalles de avión
El cuero marrón que impregna los asientos, el volante, etc no destaca tanto como los “gadgets” que incorpora el Forspeed Concept. En el centro del salpicadero existe un display de LEDs que indica, entre otras cosas, el estado de la batería. Un smartphone colocado en el lado derecho permite al copiloto controlar la navegación y la comunicación aunque puede orientarse rápidamente hacia el ángulo de visión del conductor.
Movilidad eléctrico
Para mover este prototipo solamente hace falta un pequeño motor eléctrico con una potencia de 30 kW nada más pisar el pedal. Una función “booster” permite utilizar temporalmente unos 5 kW extra que, seguramente, mermen la capacidad de las baterías de ión litio. Éstas entregan 16.5 kWh y se pueden recargar completamente para recorrer aproximadamente 135 Km. En 45 minutos se pueden recargar al 80 % pero no nos cuentan el tiempo de carga completa.
Por fuera en su diseño curvilíneo destaca su pintura blanca, sus arcos grisáceos y sus generosas ruedas. Calza unos neumáticos bastante grandes para su tamaño, tanto que alcanzan una medida de 235/30 R18 en el eje trasero, sobre unas llantas estilo “hélice” de 18” de diámetro.
Interior “tecnólogo” con detalles de avión
El cuero marrón que impregna los asientos, el volante, etc no destaca tanto como los “gadgets” que incorpora el Forspeed Concept. En el centro del salpicadero existe un display de LEDs que indica, entre otras cosas, el estado de la batería. Un smartphone colocado en el lado derecho permite al copiloto controlar la navegación y la comunicación aunque puede orientarse rápidamente hacia el ángulo de visión del conductor.
Movilidad eléctrico
Para mover este prototipo solamente hace falta un pequeño motor eléctrico con una potencia de 30 kW nada más pisar el pedal. Una función “booster” permite utilizar temporalmente unos 5 kW extra que, seguramente, mermen la capacidad de las baterías de ión litio. Éstas entregan 16.5 kWh y se pueden recargar completamente para recorrer aproximadamente 135 Km. En 45 minutos se pueden recargar al 80 % pero no nos cuentan el tiempo de carga completa.
Ni la aceleración ni la velocidad punta son claves en este coche y aún así cumple con unos mínimos. Al máximo de sus fuerzas se puede permitir alcanzar los 120 Km/h, más que de sobra para moverse por la ciudad o en un corto recorrido interurbano. Le lleva 5.5 segundos alcanzar los 60 Km/h desde parado así que lo que se dice rápido no es. Tiene otras ventajas como por ejemplo que las baterías se recargan también gracias a unos paneles solares situados en el deflector de aire.
A priori el smart Forspeed Concept solamente es un buen ejercicio de diseño pero, dado que éste ha sido patentado, es posible que en el futuro llegue a ser una realidad comercial.
El ForspeED es un nuevo concepto de auto eléctrico de dos plaza de Smart que hará su debut en el Auto Show de Ginebra 2011(3-13 Marzo, Suiza).
Se trata de un vehículo sin techo o ventanas laterales, pero con una cabina resistente al agua y cubierta Tonneau. Su motor electromagnético de 30kW es alimentado por una Batería de litio-ion que proporciona 16.5kWh de la energía.
Según Smart, el Forspeed acelera de cero a 59,5km/h en 5,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 120km/h. Cuenta con un botón en la consola que activa la función Boost para proporcionar potencia temporal extra de 5kW y ayudar a la aceleración.
La segunda generación de autos eléctricos Smart Fortwose empezó a vender a finales de 2009 en 18 países, incluyendo Alemania, Italia, España, Reino Unido, Francia, Suiza, EE.UU., Canadá y algunos países de Asia. La demanda y experiencia de estos vehículos sirvió para el desarrollo des este nuevo concepto “ED”.
La filial de Daimler presentará el vehículo biplaza la semana que viene en el Salón del Automóvil de Ginebra
Stuttgart. - La firma automovilística Smart, del grupo Daimler, presentará durante el próximo Salón Internacional del Automóvil un nuevo prototipo eléctrico, denominado forspeed, que no tiene techo y que puede transportar a dos personas, informó la compañía en un comunicado.
Entre las principales características de este prototipo de Smart destacan la ausencia de techo y las "mínimas" ventanas, así como la motorización eléctrica, que permite al coche acelerar de 0 a 60 kilómetros por hora en 5,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora.
Este vehículo desarrolla una potencia de 40 caballos, aunque ésta se puede aumentar en casi siete caballos de manera temporal, al pulsar un botón, lo que permite superar y realizar maniobras comprometidas en las que se hace necesaria una mayor agilidad. El automóvil cuenta con una autonomía máxima de 135 kilómetros y tiene un proceso de carga rápido del 80% de la batería en cerca de 45 minutos.
El responsable de Smart, Annette Winkler, explicó que este nuevo prototipo de la compañía pone de manifiesto lo divertido que puede ser conducir un vehículo eléctrico, gracias a su innovador diseño y a su sistema de propulsión sin emisiones de dióxido de carbono. Como solución para evitar que el interior del vehículo se moje con motivo de la lluvia, Smart ha diseñado una funda que es fácil de sujetar con correas y que sirve para proteger todo el interior del vehículo o solamente una parte.
Ingenieros, informáticos y personal de montaje especializado. Estos son los tres principales perfiles que busca la automovilística alemana Daimler, que acaba de anunciar que busca urgentemente 10.000 nuevos trabajadores.
El grupo automovilístico alemán Daimler, propietario de las marcas Mercedes-Benz y Smart, necesita esta cifra de nuevos empleados para reforzar su estrategia de crecimiento global. El grueso de las contrataciones se efectuará en Alemania, con 4.000 nuevos trabajadores que deberían incorporarse a la empresa de forma inmediata.
Alemania, sin embargo, no cuenta con la suficiente oferta de titulados en Ingeniería e Informática como para atender semejante demanda ni puede tampoco aportar la cantidad de personal de montaje necesario, por lo que, según reconoce la central en Stuttgart, tendrá que recurrir a trabajadores extranjeros dispuestos a trasladarse a los centros de producción y diseño alemanes.
Además, la compañía incorporará 1.300 personas para las instalaciones de Daimler Trucks en Norteamérica y reclutará personal para su expansión en Hungría, India y México.
Respecto a la cualificación exigida, la multinacional alemana pretende incorporar a sus filas 6.700 trabajadores de fábrica con preparación (obreros especialistas,), además de 700 ingenieros y especialistas en informática. También contratará a 1.900 aprendices y a 800 estudiantes en programas de formación.
La corporación, que dispone de una planta en España, ubicada en Vitoria y dedicada a la producción de la furgoneta Mercedes Vito, cerró el pasado año con una plantilla en todo el mundo de 260.100 empleados, y entiende que en 2011 es crucial aumentar el número de efectivos para hacer frente a la producción que exige la creciente demanda, especialmente en China.
El responsable de Recursos Humanos y Relaciones Laborales del grupo, Wilfried Porth, anima a personal cualificado europeo a incorporarse a una empresa que «ofrece un entorno favorable al desarrollo de una carrera profesional en el ámbito internacional, con remuneraciones muy atractivas en comparación con el resto del sector automovilístico y con enormes posibilidades de formación y reciclaje»
Disponibles para toda la gama smart en color negro, con distintas especificaciones, el precio incluye adaptadores especificos segun modelo y tornillos de montaje. P.V.P. a partir de 85€
La filial norteamericana de Mercedes-Benz asumirá la distribución de los automóviles de la marca Smart en el mercado estadounidense, donde la introducción de esta firma y su comercialización ha correspondido hasta el momento al grupo Penske.
Mercedes-Benz y Penske han iniciado las negociaciones para llevar a cabo la distribución de la marca Smart. El objetivo de las dos compañías es completar este proceso al cierre del segundo trimestre de este mismo año.
Daimler, matriz de ambas marcas, explicó que esta iniciativa responde a la implementación de la futura estrategia de crecimiento de Smart, así como la reorganización de este empresa, que se ha constituido como una marca independiente integrada en la división Mercedes-Benz Cars, a la que también pertenecen Mercedes-Benz, AMG y Maybach.
El grupo Penske, una de las mayores compañías de distribución de automóviles de Norteamérica, asumió la distribución de la firma Smart en Estados Unidos hace tres años y desde entonces ha comercializado en este mercado más de 45.000 vehículos.
Daimler comercializa actualmente la marca Smart en más de cuarenta países de todo el mundo. La empresa ha vendido 1,2 millones de unidades del modelo Smart 'Fortwo' desde el lanzamiento de este automóvil, en 1998.
Smart presentara en el proxímo Salón del Automovil de Ginebra que se celebrara a principios de Marzo el Nuevo Forspeed, un vehiculo que nos recuerda un poco al Croosdable, pero que no tiene nada con el, sera un vehicúlo electrico, que prescinde de parabrisas y ventanillas laterales, con un motor de 30KW y agil para desarroyar unavelocidad de 120 km/h.
Este concepto de coche se presentara en el Salón de Ginebra en su estreno mundial. el diseño promete bastante diversión, cuenta con un motor de 30 kw de imanes permanentesen la parte trasera, las dos plazas confieren libertad para moverse por trayectos urbanos, libres de emisiones y con una aceleración de 0 a 60 km/h incluso en 5,5 segundos. la velocidad maxima se mantiene en 120 km/h. La electricidad se almacena en una bateria de iones de litio con una capacidad de 16,5 kw/h que le dan una autonomia con carga total de 135 km. Dispone de una toma convecinal de 220 voltios con una carga rapida de un 80% en 45 minutos. Via Dainler A.G. Por:Markus Jordan
Daimler AG tiene la marca Smart por Mark Jordan | 09 de febrero 2011
Las ventas de la marca smart que actualmente se dan a conocer, no son las l mejores en - 2010, fueron sólo 100.000 unidades vendidas en todo el mundo, en 2008 habían sido de 139.000. unidades. Sin embargo, el grupo se aferra a la marca.
Daimler AG tiene la marca Smart Set
Por último,la disminución de ventas supuso un 17% menos, el dato fue reportado por el director de ventas de Daimler Joachim Schmidt, afirma un informe de la "Business Week" en la marca. En consecuencia, la situación de todas las ventas de Smarts en EE.UU. "es difícil" - también porque actualmente puede ofrecer un solo modelo. El fortwo cdi tiene una emisiones de CO2 de 86 gramos de CO2 por km y un consumo medio de combustible de 3,3 por ciento es ideal para el momento actual, pero para el comprador al parecer no es suficiente.
A pesar de la fuerte competencia, incluyendo desde la esquina a Fiat con su Fiat 500, la marca de micro-coche sigue siendo parte de Daimler-AG, ya que esta es "muy importante cuando se trata de vehículos eléctricos y también por el registro ecologico" A partir de 2012 el Smart de la planta de Hambach, Francia, contara con la colaboración entre Renault-Nissan para la nueva nueva unidad de Fortwo eléctrico y el nuevo modelo de cuatro plazas que tambien se producirá. Mal estado de ánimo no puede haber, por supuesto, necesita de Daimler, paraconsrguir un beneficio total de 4500 millones solo en el negocio de automóviles. Por: Mark Jordan Via: MB passion
Tras ganar uno de los premios del concurso smart future minds, consistente en el uso gratuito de este automovil durante un año, la arquitecta Patrizia Di Monte ha recogido su smart fortwo en la sede de la compañia en Madrid. El premio fue concedido por smart el pasado noviembre al proyecto estonoesunsolar, desarrollado por el estudio de arquitectos Gravalos & Di Monte.
smart future minds es un concurso que la marca esta organizando en las principales ciudades europeas para promocionar el lanzamiento del smart fortwo electric drive, el unico automovil 100% electrico del mercado. El concurso premia proyectos visionarios sobre la ciudad del futuro propuestos por creadores de diferentes disciplinas: diseño, arquitectura, tecnologia, etc. Los trabajos que competian en la convocatoria de Madrid pudieron verse este otoño en smart urban stage, un vanguardista espacio diseñado por la marca para dar a conocer entre el publico la nueva experiencia de conduccion electrica. Gracias a esta iniciativa, mas de 1.300 personas pudieron conocer de cerca y conducir el nuevo smart fortwo electric drive.
estonoesunsolar, uno de los tres proyectos galardonados en smart future minds, se basa en una experiencia llevada a cabo por el mencionado estudio de arquitectura, en colaboracion con el Ayuntamiento de Zaragoza. Se trata de una propuesta social, puesta en marcha a partir de un pacto entre equipos municipales y ciudadania. Consiste en localizar solares dentro de las ciudades y adaptarlos, convirtiendolos en espacios disfrutables por el publico.
